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UV灯罩的风路设计原理

添加时间:2017-05-31  发布在:行业资讯    阅读:1,476

风路设计的基本原则是,风机入口之前的管道横截面积大于风机人口截面积;风机出口后风道的横截面积要大于风机出口截面积,出风管道越长管道截面积要随之增加。若出风口不是直接对大气(室内或室外大气),而是进人另一排风总管道,要求总管道的排风量要大于风机风量,否则总排风管道不但不起排风作用反而起阻风作用。就好像助推一辆慢速行驶的车,助推车的速度低于行驶车的速度,助推起阻力作用。

风路设计、吸风路与出风路设计原理是完全不同的。另外出风口设计对风路畅通很关键。

(1)入风路设计原理及要求

风机入风口是负压,灯箱的热风是依靠负压被吸入风机,如图1所示,从灯箱到风机入口管道内风压是逐渐降低的。管道中心的风速高、压最低,管道边缘的风速低、风压最髙。这是因为管道边缘管壁对风的摩擦阻力使风速减缓,这样风自动找阻力小的路线走。在拐弯处同样是这个道理,风到拐弯处不会沿直线走撞击管壁,而是沿管道中心风压最低处走。因此吸风管道壁是否光滑、拐弯多少对风的阻力影响不是很大,但切勿拐90°以下的弯,管道壁尽量光滑。

风机入口前风路原理

图1 风机入口前风路原理

(2)出风路原理及设计要求

风机出口是正压,如图2所示,从风机出口至大气风路中风压是逐渐减小的。

风机出风管路示意

图2 风机出风管路示意

风从风机出口直线运动射出,碰到拐弯的管壁经反射拐弯。吹出的风若遇到迎面直对的管壁就会被反射回来,反射回来的风和排出的风相遇会产生低噪声波发出嗡嗡的声响。若风路中有小于90°的拐弯阻力会很大,会将风机排风压力降低百分之几十。有两三个大死弯风就排不出去了,其结果使风机转速降低,灯箱积热烧坏灯管和灯箱,甚至由于输出功率不够而将风机烧毁。管壁不光滑风撞上去也受阻力减速降低排风量。几乎每个使用UV固化机的用户都有过以上现象发生的教训,导致烧毁灯箱。

风机出口管路及管壁应按如图4所示设计才能使阻力最小。

风机出风管路示意

图3 出风管路设计原理

首先出风管道内壁要光滑。若需拐几个弯,拐弯部分角度要大于120°,拐两个以上直角弯时要加粗管道。

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